Alfa Romeo anunció que producirá un superdeportivo que podría competir con Ferrari, McLaren y Porsche.

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Alfa Romeo anunció el viernes que producirá un superdeportivo que podría competir con Ferrari, McLaren y Porsche.

El próximo cupé, que se llamará 8C, funcionará con un motor turboalimentado, que utilizará un sistema de tracción eléctrica con tracción en las cuatro ruedas. La producción total igualará al menos 700 caballos de fuerza, según el informe, con un tiempo de carrera de cero a 60 millas por hora de menos de 3 segundos. No se anunció velocidad máxima.

Las noticias de Alfa llegaron empaquetadas con el informe de que la marca propiedad de Fiat también lanzará más SUV y otro modelo de “especialidad”: un cupé con sede en Giulia llamado GTV.

El componente de superdeportivo representa un gran salto para una marca que está volviendo con toda su fuerza a suelo estadounidense, donde dominan los SUV de lujo y los crossovers. La mayoría de los ocho automóviles que Alfa ha prometido para el mercado estadounidense en los próximos años son realmente grandes. El año pasado, el sedán Giulia y el SUV Stelvio recibieron altas calificaciones entre los consumidores y en los informes críticos, por lo que uno podría esperar que la marca continúe produciendo nuevos modelos para competir con el F-Pace de mayor valor de Macan o Jaguar de Porsche.

Pero las ventas globales están proporcionando una base sólida para la innovación , aumentando más de 160 por ciento en los últimos cinco años, a 170,000 unidades que se espera vender en 2018, frente a 66,000 vendidas en 2014. Se espera que América del Norte contribuya 16 por ciento de las ventas totales para 2018, en comparación con ningún automóvil nuevo vendido allí en 2013.

La marca había insinuado anteriormente que podría producir un único automóvil “deportivo” para finales de 2018. Después de todo, para que cualquier marca histórica sea considerada un competidor legítimo en el campo de juego de lujo actual, debe producir un auto halo. 

Los observadores de la industria han estado esperando noticias significativas desde que Tim Kuniskis, el ex jefe de la división SRT extrema de Dodge, entre otras cosas, fue nombrado jefe global de Maserati y Alfa Romeo. La empresa matriz  Fiat Chrysler Automobiles NV  anunció el cambio en febrero. 

Kevin Tynan, analista sénior de automoción de Bloomberg Intelligence, dice que los antecedentes de Kuniskis son un buen augurio para una ventaja más agresiva cuando se trata de impulsar el rendimiento en la marca de 108 años.

“El hombre mantuvo a Dodge en el punto de mira con Scat packs, Hellcats y Demons, por lo que un respirador Alfa está justo en la timonera de Tim”, dice Tynan. “Si los vehículos SRT son una indicación, esperaría que Alfa se volviera muy relevante muy rápidamente con Tim a la cabeza”.

Eso sin mencionar la amplia historia de carreras de Alfa Romeo, incluidos los campeonatos de Fórmula 1 a principios de la década de 1950, las victorias en las 24 Horas de Le Mans en la década de 1930 y las múltiples victorias en el prestigioso rally de época, Mille Miglia. El moderno 8C toma su nombre del Alfa Romeo 8C Competizione, un deportivo producido entre 2007 y 2010 en honor del motor de ocho cilindros ( cilindro en italiano) (8C) y el pedigrí de carreras de Alfa Romeo ( competenciaitaliana para la competencia). 

Un representante de la marca se niega a dar más detalles sobre el futuro 8C, excepto para decir que en 2022, los autos deportivos y superdeportivos representarán el 5 por ciento de las ventas mundiales de Alfa. En un comunicado, Kuniskis reiteró cuán crucial será para la marca producir algo más emocionante que solo otro SUV.   

“Sabemos que nuestro futuro depende de permanecer fieles a nuestras raíces de autos deportivos”, dijo Kuniskis. “Hemos aprendido que cuando nos mantenemos fieles a Alfa DNA, podemos destacar en cualquier segmento”.

Fuente: www.bloomberg.com

Una visión al futuro de los automóviles japoneses. 🚗